V roku 1967 motocyklovým trhom  otriasol vstup prvej talianskej maxi motorky: narodila sa Moto Guzzi V7. Práca génia Giulia Cesareho Carcana, V7 bola debutom priečne uloženého V-twin 90°  motora s obsahom 703cc, rekordným v tej dobe.

Prijatá s mimoriadnym úspechom u odborníkov  aj vo verejnosti, V7 svojím štýlom, pohodlím a spoľahlivosťou prezentovala imidž značky v celom svete. Pre mnohých jej majiteľov bola vyjadrením dôležitej časti života, mladosti, cestovania a priateľstva, a to v časoch veľkej slávy značky.

O štyridsať rokov neskôr , v čase  veľkého oživenia značky, sa táto pozitívna minulosť stala impulzom pre tvorbu  novej V7 Classic.

Motorka so silným emotívnym nábojom,  vychádzajúcim z pôvodného konceptu, ale so všetkými novými technológiami, neznámymi pre legendárnu predchodkyňu.

Moderná v technických doplnkoch, podvozku a 750cc motore Euro3, V7 Classic nadväzuje na svoju predchodkyňu úzkym tvarom nádrže, ktorá je v línii s rámom motocykla, pokračuje pevným a plochým sedlom,  kopírujúcim zadný blatník.

Nechýbajú bočné panely s úložnými priestormi, ktoré dopĺňajú bočný pohľad na motocykel v štýle slávnej predchodkyne.

Kúzlo V7 Classic je tiež vyjadrené návratom pochrómovaných častí, ako sú výfuky, zadné tlmiče, zadné svetlá, uzáver nádrže, predný svetlomet, úchyty a orámovanie prístrojovej dosky.